Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

slip

Проданный понтонный мост будет служить гаванью для яхт на «Заимке»

Originally published at Город Фуюань 抚远市. You can comment here or there.

28 секций понтонов наплавного моста, что до текущего года верой и правдой служили переправой на Большой Уссурийский остров, проданы в частные руки. 6 октября в Фонде имущества правительства Хабаровского края состоялся аукцион по продаже государственных объектов движимого имущества. Секции были в собственности Хабаровского края. А поскольку в эксплуатацию был сдан мост с круглогодичным действием, понтоны наплавного моста перестали использоваться по назначению. Отпала необходимость в наведении такой переправы.

Напомним, наплавной мост в Хабаровском крае начали устанавливать с 1975 года (с 1995 г. по 2002 г. переправа не наводилась, прим. fuyuan.ru). Это была самая крупная в России понтонная переправа для автомобильного транспорта. Её длина 748 метров. Вес 1200 тонн.

Read the rest of this entry »

slip

Расписание теплоходов на остров Большой Уссурийский 2017 г.

Originally published at Город Фуюань 抚远市. You can comment here or there.

Расписание теплоходов по маршруту Хабаровск — поселок Уссурийский на острове Большой Уссурийский, — 4, — 5, -6, -7, -9, -10 километры на период навигации 2017 года.

Летнее расписание:
— в будние дни, кроме понедельника и четверга, в 07:40, 10:20, 17:00
— по выходным и праздничным дням в 07:40, 10:20, 14:40, 17:55

Осеннее расписание:
— ежедневно, кроме понедельника и четверга, в 07:40, 10:20, 15:40

Read the rest of this entry »

slip

Рыбалка в ЕАО и 11 километровый поход с двухлетней дочкой по Большому Уссурийскому

Выдалось три подряд праздничных выходных и решено было все эти дни отдыха посвятить пешим походам по окрестностям Хабаровска. В первый день была намечена рыбалка с Денисом dv_dyos в 100 километрах от Хабаровска в районе поселка Смидович Еврейской автономной области.

Утром сели на автовокзале в маршрутку, которая за 220 рублей и полтора часа домчала нас до поселка Смидович, от которого нам предстояло по лесополосе протопать в общей сложности туда-обратно 16 километров. Комаров море, мошки тьма, оводы не редки, жара. Кое-где тропинки заболочены - без промокших ног не обошлось. Изначально мы должны были пройти чуть больше 20 километров, но тропинка, по которой мы шли оказалась сильно подтоплена, а делать крюк в обход это еще +10 километров, времени было жалко. Поэтому выбрали место на берегу реки Новый Ин. Я размотал и закинул закидушку, а когда начал разматывать вторую, на первой уже был клёв. Сначала клевало часто так, что я хотел вторую закидушку вообще свернуть. Но не стал. Сначала Денису не везло, то не клевало на его удочки, то пара мелочи, которую отпускали. Когда наловили с десяток рыбёх, сварганили уху в котелке из комплекта котелков, который я приобрел за день до этого.






Collapse )
slip

Расписание теплоходов на остров Большой Уссурийский

Originally published at Уезд Фуюань 抚远县. You can comment here or there.

Расписание теплоходов по маршруту Хабаровск — поселок Уссурийский на острове Большой Уссурийский, — 4, — 5, -6, -7, -9, -10 километры.

С 1 мая по 06 сентября:
— в будние дни в 07:40, 10:10, 18:25
— по выходным и праздничным дням в 07:40, 10:10, 15:50, 18:25

С 7 сентября по 31 октября:
— ежедневно, кроме понедельника и четверга в 07:40, 10:10, 16:10

Продолжение...

slip

О фильме канала Раша Тудэй "Кладбище кораблей в Бангладеш"

В пятницу на канале Russia Today вышел фильм о кладбище кораблей (точнее о судоразделочных верфях) в Бангладеш недалеко от города Читтагонг. На этом кладбище я побывал с друзьями в начале 2013 года. Полный отчет можно посмотреть в соответствующем посте. Я не понимаю, как авторы фильма готовились к съемке, ведь простым гуглением выясняется, что на верфи эти не пускают потому, что ООН и СМИ чмарят владельцев этих самых верфей за несоблюдение норм безопасности (на верфях гибнет примерно по одному рабочему в месяц), за невыплату компенсаций пострадавшим и за прочую экологию. Вот сам фильм (сразу 2 серии)



Здесь же журналисты прямо на входе начали сверкать своей ксивой с надписью "PRESS". ЗАЧЕМ?? ЗАЧЕМ Я СПРАШИВАЮ!!! Когда я готовился к этой поездке, я искал отчеты о посещении этого места, и вот одна девчонка описала, что они кому-то из охранников сунули 10 баксов и тот их пустил на одну из верфей. Нас тоже не пустили на верфи (в четырех местах послали), несмотря на наши уговоры, предложение десяти баксов и выключение фотоаппаратов. Но к нам подошел парень и показал, что можно пойти за ним и он покажет, как посмотреть на корабли поближе (денег он не просил, мы сами ему потом дали 1000 така, собственно, эквивалент 10 долларов). Здесь же журналистов вовсе не пустили, они нанимали рыбацкую лодку и подходили к кораблям со стороны Бенгальского залива. Дальше к ним пришел чувак, с которым они ранее договаривались, что он им будет помогать. За бабки он им "помог" - пустили их на одну из верфей всего на три минуты, и они толком ничего не успели снять. Апофеозом такой "журналистской работы" стало то, что уволили одного из рабочих судоразделочных верфей, который согласился дать им интервью. Мало того, что его уволили, так еще и двоих его помощников. В чем была цель этого "кина"? В стране и так жрать нечего, заработок 2-3 доллара в день - живи как хочешь. А они полезли в очередной раз со своими "правами человека". Люди в Бангладеш идут на такую работу не от хорошей жизни. Да, я согласен, что условия бы там получше сделать. Но если мэр Читтагонга (второй город по величине в Бангладеш, где и находится кладбище кораблей) имеет свою верфь, какие там соблюдения прав человека? А тут чувака уволили, ему не на что будет покупать лекарства отцу (у отца рак, как рассказывается в фильме). Молодцы, чо. Можно вообще верфи закрыть и тысячи людей просто умрут с голоду.

Там еще у пацана 15-летнего интервью брали, типа "ты чо тут работаешь, в Бангладеш детский труд запрещен". А они не подумали, что он, если работать не будет, просто сдохнет от голода?

Итог: толком верфи не показали, жизнь у работяг не изменилась, троих уволили с верфей к чёртовой матери. Супер.
slip

Поездка в Новокаменку. Часть 2: каменный водопад

После осмотра места катастрофы самолета Аэропракт A22L2 RA-0080A мы с Сашей rudolf_khb и Костей jtraub отправились назад в Новокаменку, чтобы посмотреть каменный водопад и искать способ эвакуироваться оттуда, т.к. капитан нас по дороге сюда предупредил, что на обратном пути мы можем в теплоход и не влезть. Дошли пешком до спрятанных нами велосипедов и покатились. Наступала жара. По приезду в деревню закатились сначала на вершину сопки, виды оттуда, конечно, классные.



Collapse )
slip

Поездка в Новокаменку. Часть 1: в поисках разбившегося самолета RA-0080A

Причиной поездки в село Новокаменка, которое находится не очень далеко от Хабаровска, стала катастрофа, которая произошла несколькими днями ранее - разбился частный самолет Аэропракт 22L2 (Aeroprakt 22L2), с бортовым номером RA-0080А. Ехать решено было в воскресенье на велосипедах. Но в Новокаменку попасть не так просто, она находится на противоположном берегу реки Тунгуска (приток Амура), почти напротив поселка Николаевка (ЕАО). И если в Николаевку легко можно доехать по трассе М-58 Хабаровск - Чита, то в Новокаменку только катером - мостов нет. В Новокаменке есть и достопримечательность - каменный водопад, поэтому отчет о поездке туда будет в двух частях.

Итак в 7 утра я, Саша rudolf_khb и Костя jtraub встретились на речном вокзале в ожидании нашего катера, который держит путь в Новокаменку. Но катера не было. В этот день до Новокаменки можно было добраться и на относительно скоростном судне типа "Заря" с водометом, которое мне напоминает какого-то грустного головастика. Этот катер идет дальше вверх по течению Тунгуски, но делает остановку по пути и в Новокаменке. Подхожу к кондуктору и говорю: а где теплоход до Новокаменки, а то выстроились в ряд суда на близлежащие острова к дачным поселкам. Она мне: сломался он вчера, если вам надо в Новокаменку, но у нас билет дороже - 266 рублей, если вас цена устроит, скорее заходите, еще 24 рубля за лисапед.. Подбегаю к парням, быстро даю расклад, подкатываем велики. Кондуктор: эээ, они ж не складываются, не влезут в салон. Давайте мы их слева от рубки за леер привяжем! А чем вязать-то? В итоге мы с Костей поснимали ремни со своих штанов и я еще дал свою ветровку, так и привязали три велика с внешней стороны судна. Когда привязывали, капитан открыл форточку в рубке и сказал нам: ребят, у вас вернуться оттуда номер не прокатит, мы пока до Новокаменки дойдем, салон будет битком, а тут на палубе куча рыбацкого барахла будет навалено, велики никак сюда на поместить. Ладно, черт с ним, едем. В Новокаменку можно попасть только четыре раза в неделю: среду, пятницу, субботу и воскресенье. Но следующие выходные у нас уже запланированы поездкой в недостроенный город Бонивур.

Идти до Новокаменки чуть меньше полутора часов и я всё это время переживал, чтобы нашили лисапеды не свалились за борт. Обошлось. Мы пришли в Новокаменку. Пока мы надевали ремни и я курил, к нам подошел какой-то мужик, представившись дядей Вовой и пригласил к себе во двор, вытащил топографические карты района и велел нам зачем-то их перефотографировать. Кое-как отвязались от него и покатили из деревни, где нет ни одного магазина - затарились едой и водой еще дома.



Collapse )
slip

Проект моста из центра Хабаровска на Большой Уссурийский

Originally published at Уезд Фуюань 抚远县. You can comment here or there.

Еще один интересный проект из научно-практического рекламно-информационного журнала «Архитектура и строительство»: XXI Международный фестиваль «Зодчество 2013″, «Национальный ландшафт». Это проект моста из центральной части Хабаровска на остров Большой Уссурийский. Проект очень красивый. Как видно, мост начинается левее (южнее) затона РЭБ флота в районе улицы Юнгов (южнее улицы Оборонной).

А если посмотреть все картинки, то можно увидеть и «освоение» района Большого Уссурийского, где располагается сейчас поселок Уссурийский (Чумка). Хотя сейчас, из-за катастрофического наводнения на Амуре летом-осенью 2013 года, судьба поселка Уссурийский неизвестна, а решение будет принято только к осени 2014 года. В центральной части изображения внизу (как раз, где показана Чумка) показано и освоение острова, который расположен между коренным берегом Хабаровска и самим островом Большой Уссурийский. Почему-то этот остров никак не называется. Ни на каких картах названия я не нашел.

Еще в подборке картинок затесался технопарк на территории Тихоокеанского государственного университета в Хабаровске, но тут никаких подробностей я не знаю.

Что касается проекта моста, то вряд ли этот мост будет построен, т.к. уже есть функционирующий мост в районе поселка осиновая речка. Кстати, если проецировать китайскую часть острова Большой Уссурийский, то «присоединение» острова к коренному берегу уезда Фуюань тоже реализовано не в районе города Фуюань, а в нескольких десятках километров от него — в районе города Усу.

Кликнув на картинку, можно ее посмотреть в чуть большем разрешении.

slip

Бангладеш. День номер четыре. Кладбище кораблей (часть 7).

Ради этого места я хотел попасть в Бангладеш. Я ждал три года. Все началось с того, что в сообществе Владивостока один из юзеров запостил фото судна "Владивосток", которое разбирали. В комментариях выяснилось, что это верфь в городе Читтагонг, одного из трех основных мировых кладбищ кораблей. 90% всех морских судов разбирается всего в трех городах: Читтагонг (Бангладеш), Карачи (Пакистан) и Аланг (Индия). В общем, места впечатляющие, судя по фотографиям. И об этих местах ничего не пишут в путеводителях. В общем я ждал случая попасть в это место. Мы с Андреем @dr_chif и Сашей @alexroot_r предварительно закачали карту местности в смартфон, а утром говорили на ресепшене с мужиками, "как доехать до места, где мертвые корабли и сколько стоит доехать". И один мужик нам ответил: Если поедете на такси, то будет стоить 1000 така (ехать примерно 15 км), а если на green box, то 500 така. Тааак вооот как эта штука трехколесная называется! ЗЕЛЕНАЯ КОРОБКА! Мы просто оборжались тогда. Потом уже в интернете нашли, что этот трехколесный мопед-такси называется "мишук", еще попадалось название "бэби такси". Но мы так и стали называть эту штуку - зеленая коробка.



Collapse )